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“有时候马力太大了也不行。”高桥凉介冷静地分析:
“涡轮增压在直道是强大的助力伙伴,但是在过弯时,就是一把能扰乱汽车稳定性的双刃剑。”
“在这方面,那辆86就……一旦找到手感,只需要使劲冲就行了。”
“在直到短的技术性赛道,小马力但是很敢冲的小车,反而会速度更快。”
这也是在变相解释了,和启介的FD比赛时,除了拓海使用了排水渠弯道超车,还有更重要的一点,就是启介的FD使用的增强涡轮,反而在弯道上限制了车速。
听到哥哥这样分析,高桥启介也十分认同。
回想起当时的情形,在弯道超多的秋名山中,自己当时能马力全开的时间几乎很少。
每每都是才刚刚将油门踩到底,才刚刚拉开一点距离,马上就又要踩刹车减速,定速的时间也很长,所以也搞的启介开车开得很火大。
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